Os canais e os rios, tal como as estradas estão sujeitos a regras de conduta.

Para que o seu cruzeiro fluvial se desenrole nas melhores condições, convidamo-lo a descobrir o Código de navegação que terá de usar durante as suas férias de barco...

Faça desde já o download do ficheiro em pdf (em Inglês) com as explicações sobre as diferentes sinalizações que poderá encontrar durante o seu cruzeiro.

A

ANCORAGEM

Profundidade do leito do rio (tal canal ou tal rio tem 1.40m ancoragem, por exemplo).

ANDAR À RÉ

Colocar a embarcação a andar para trás com o objectivo de a travar.

ASCENDENTE

Embarcação que navega para montante, ou seja, navega no sentido oposto da corrente, em direcção à sua fonte. Num canal, isto significa que a embarcação passa as eclusas no sentido ascendente (como uma escada).

B

BIGOTA

Peça metálica no barco onde podemos atar um cabo. Em geral, os barcos estão equipados com duas bigotas a trás e uma ou duas à frente.

BOMBORDO

Lado esquerdo do barco, quando dentro dele se olha para a frente da embarcação.

C

CASCO

A distância vertical entre o nível da água (flutuação) e o ponto mais alto do barco (ver esteiras).

CALADO

Corresponde à parte do barco que se encontra submersa, ou seja, a distância vertical entre a parte mais baixa do barco (em geral a quilha) e a linha de flutuação.

CAMARA DE ENCHIMENTO

Parte da eclusa situada entre as duas comportas (jusante e montante)

CAMINHO DE TRANSPORTE

Caminho ao longo do canal ou do rio, utilizado até ao inicio deste século para retirar os barcos da água com o auxilio a cavalos e homens.

CANAL DE DERIVAÇÃO

Leito do rio ou canal entre duas eclusas.

CANAL DE NAVEGAÇÃO

Zona navegável, indicada nos mapas e que deve seguir escrupulosamente para evitar acidentes: rochas, estacas…

CROQUE

Longa vara de madeira ou de metal, munida de um gancho numa das extremidades. A utilização de um croque quando se entra e sai de um cais facilita as manobras e evita choques com as outras embarcações.

CUNHO

Peça metálica que se situa sobre a embarcação, onde se pode fazer a amarração. Em geral, os barcos estão equipados com mais do que um cunho, dois na parte traseira e mais dois na parte da frente.

D

DEFENSA

Tem uma forma redonda ou oval e está disposto em redor do casco da embarcação, protegendo-o de eventuais choques. Em geral, um número de 8 até 20, de fabrico rígido, só rebentam com impactos violentos e deve deixá-los ficar mesmo que não concorde com a estética.

DESCENDENTE

Embarcação que navega para jusante, ou que desce um curso de água no sentido da corrente e dirige-se para a sua embocadura.

DIVISÃO DO CANAL DE DERIVAÇÃO

Ponto mais alto do canal onde se situa a divisão das águas.

E

ESTIAGEM

Nível mais baixo de um curso de água ou de um canal.

ESTIBORDO

Quando dentro do barco, se olha para a frente da embarcação, trata-se do seu lado direito

J

JUSANTE

Parte baixa do rio ou albufeira, ou seja, do lado da sua foz.

L

LIMIAR

Género de caminho do lado da comporta de montante dentro da eclusa, à qual se deve ter muito cuidado.

LISTÃO

Banda de borracha ou de Madeira que dá a volta ao casco da embarcação para o proteger.
Quase todos os barcos estão equipados com listão (quase sempre um, dois ou até três nalguns modelos) ao que se acrescenta a protecção suplementar das defensas.

M

MONTANTE

Parte alta do rio ou da albufeira, ou seja, do lado da sua fonte.

MURO-GUIA

Parede lateral de uma eclusa, vertical ou ligeiramente inclinada.

O

OBRA MORTA

Parcela / volume do navio que está acima da água. Quanto maior o volume acima da água, maior resistência ao vento o seu barco oferece. Tenha sempre isto em consideração durante as suas manobras.

P

PASSAGEM

Passagem do barco numa eclusa, o tempo de passage do barco depended a altura e da largura da eclusa. Em geral, deve-se contar à volta de um quarto de hora.

POPA

Parte traseira do barco

PROA

Parte dianteira do barco

T

TIMÃO

Barra que roda e que se parece com o volante de uma viatura. Leme com um cabo longo até à traseira do barco. Ambos servem para dirigir o barco.

U

ULTRAPASSAR

Acção de ultrapassar/ contornar um barco na mesma rota.

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